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從DNA可以看出嫌犯的長相?

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無所不在的科學原理,未必都艱澀難懂!

科學對大多數的人來說,或許可用「又愛又恨」來形容:既想瞭解這個領域、一窺其中的奧妙,卻又擔心各式各樣的原理可能過於晦澀難解,要是再看到密密麻麻的公式和理論,更是讓人卻步,但是這些看似難懂艱澀的知識,卻都是與你我息息相關的生活百科。本書將複雜的知識轉化為活潑有趣的圖解知識,精簡易懂、深入淺出的圖文編排,將會讓你對科學產生截然不同的體會!

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商品訊息簡述:

  • 出版社:希伯崙

    新功能介紹
  • 出版日期:2018/07/12
  • 語言:繁體中文


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樂了財團苦了人民 陳學聖:民進黨終將被人民唾棄

【綜合報導】國民黨桃園市長候選人陳學聖18日上午前往新屋永安漁港了解離岸風力發電對環境生態及漁民生計的影響,並聽取漁民建議,陳學聖說,蔡英文和鄭文燦堅持錯誤的能源政策,造成海洋環境的破壞、藻礁環境的破壞,甚至要人民「用肺發電」增加火力發電廠機組及啟動深澳電廠,荒腔走板的執政,最高興的就是財團,死的卻是台灣的老百姓。

近日離岸風電計劃正在進行環境影響評估,目前申請環評備查24案,9成為國外開發商。看來未來離岸風電這塊肥肉可要落入外國廠商口中。離岸風電每年發電110億度,每度6元表示未來國人每年要貢獻660億元給得標之外國廠商。核電110億度每年成本110億元是由國營企業的台電提供,屬全民所有。為何要花6倍的錢給外國公司而不用自產的核電?

能源局這幾年核定的離岸風電躉購費率將發現在 2013、2014、2015、2016、2017五年費率分別為 5.56元、5.61元、5.74元、5.74元及 6.04元,價碼是年年昇高,實令人大惑不解。較國外離岸風電競標價格高出一倍以上,無怪乎國外廠商趨之若鶩,爭相申請。

陳學聖表示,風力發電機組若建設之距離在三海里內,大約5.7公里左右,會造成客家牽罟的捕撈文化逐漸式微、魚類生態的破壞也連帶影響漁民們的生計。彰化雖有離岸風機但也以離岸30公里之遠為基本裝設距離,以及地水深不得低於30公尺。同樣是民進黨新潮流執政,鄭文燦果真不愧是網友戲稱的「二皇子」,好大的官威啊

陳學聖接著說,這些漁民都是依法繳費來取得漁業權,才得以從事捕撈漁業,他們實在不懂,安分守紀的市民小百姓,為何還要擔心某一天因為政府錯誤的政策,而導致生活可能會出現困頓。這些漁民何其無辜。

台灣目前居民反對陸上風機的主要原因是「低頻干擾」,但國外許多人反對離岸風機的主要原因是其極為礙眼,破壞景觀。每部裝置容量 5千瓩(5MW)的離岸風機高約200公尺,是紐約自由神像的2倍高。未來台灣沿岸要裝設600部離岸風機,主要集中在彰化及桃園沿岸,對美麗海洋景觀可說的破壞無遺。

陳學聖表示:「在國際頗負盛名的彭博能源財經研究團隊曾指出,台灣政府再生能源目標訂得太高「遙不可及」。但蔡政府在綠能產業尚未成熟之祭,卻執意要做,搭配上鄭文燦對於生態保護的背信忘義,要以龐大的資金投入效能極差、碰壞環境景觀生態、讓全民用肺發電的錯誤政策。」

空污總量報政院 環團批限制多

抵換機制,恐怕只為財團開了後門;若空污管制報請行政院核定,環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清,移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制,並沒有為財團開後門。他說,空污總量管制報請政院,是將權責提升到高層,讓空污管制更有效率。

民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定,空污總量管制環保署「會商」經濟部,但須報請行政院核定。此外,環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準,若有交通工具超過檢驗期限,且經通知未改善者可處3000元以上,6萬元以下罰款。若情況持續,違反者將註銷牌照。

相關條文顯示,各級主管機關得劃設空氣品質維護區,以實施移動污染源管制措施,民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區,以減少該區空污排放量。違者可處500元以上,6萬元以下罰款。空污條文也明定,企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量,並取得額外的固定污染源排放量。

台灣健康空氣行動聯盟發表聲明,政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步,事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制,未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。

此外,中央強制訂定許可證的統一標準,忽視了地方空品差異,限制地方政府減煤權限,中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評,移動污染源抵換機制未刪除,若非總特惠組合搶先看量管制區的空污削減量不足時,廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量,等於為財團開了後門。

環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出,有關移動污染源抵換機制,空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源,因車輛的排氣管比煙囪低很多,廢氣容易被人體吸入,必須加強管制。舉例來說,「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量,即使廠商可購買排放量,但按照比例原則,空污總量未來將能精選優惠超值推薦明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮,該條文也訂下10年的落日條款。

至於地方權限是否受到限制,蔡鴻德強調,本次新增條文規定,地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法,會商臨近的縣市政府,訂定空污防制計劃。此外,新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區,限制高污染交通工具進入,並沒有限周年慶CP值爆表制地方權限防制空污的問題。

針對會商機制報請行政院核定的爭議,環保署長李應元也指出,空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對,需要相關部會共同合作,本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定,「事實上是將空污的問題權責,提升到行政院的層級處理。」

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